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圆周率选择不当?外媒:用其他数学常数取代更易学习

2019-05-27 15:17 来源:千华 网

  圆周率选择不当?外媒:用其他数学常数取代更易学习

  此次“面目全非”的内饰升级,让我们不禁对CS75的动力、空间、智能操控更加期待,长安汽车对这一“神车”进行了如此大的改版升级,可知是想要延续此款车型的销量神话,究竟此款车能否再一次成为传奇,让我们拭目以待。另外,全系9款车型均搭载发动机,匹配5速手动或6速手自一体变速箱,两款蓝动版车型依旧为中度混动车型,电动机不能独立驱动。

日前,汽车副总裁龚兵透露,长安第二代逸动预计将于3月27日正式上市。针对此问题,长安汽车积极应对,给出了“发动机相关零部件实行终身免费质保”“升级ECU软件并改进发动机冷却系统”等解决措施。

  动力部分,逸动DT沿用悦翔V7的动力总成,将搭载/两款发动机,与之匹配的是5速手动()、6速手动()和4速自动变速箱(),最大功率分别为125马力和116马力,峰值扭矩则是160牛·米以及180牛·米。所以,该车很有可能是基于CS75平台开发的运动型SUV。

  配置方面,新车将根据车型的不同提供前排侧安全气囊、前后排一体式侧安全气帘、轮圈样式、行李架、前格栅样式、倒车影像、侧围装饰件、以及鲨鱼鳍天线等。今天就给大家推荐四款售价在6万元以内的中国品牌紧凑型轿车,帮您完成低预算购车计划。

而大众途观给人稳重、低调,更适合做接送孩子上下学的家庭成员。

  2700mm的超长轴距使得长安CS75的车身空间成为紧凑型SUV中的佼佼者。

  外观尺寸方面,该车的长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距达到了2770mm,身材小于此前推出的“睿骋”,但大于售价相近的紧凑型轿车,错位竞争的意图相当明显。在动力方面,长安逸动DT提供了两种发动机选择,分别为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。

  动力方面,EU400的电动机最大功率为100kW(136Ps)。

  从尾部来看,新车的运动感更加强烈,“7”字造型的尾灯组十分锋利。关键词一:强劲双擎在高效节能方面,CS75PHEV油电混合的情况下百公里油耗仅为,电池系统总电量为,通过国家安全测试标准涉水、火烧、碰撞等极限安全测试,安全无忧,满箱油按NEDC工况法续驶里程可达880公里,相当于上海到杭州个来回不需加油。

  层次丰富的轮廓线条相互呼应。

  在驱动力方面,CS75PHEV采用前后双电机系统,最大峰值功率为150kw,加上一台发动机,最大105kw峰值功率,百公里加速仅需8秒,领先行业同级别车型。

  新车整体外观造型与全新逸动普通版车型基本保持一致,主要区别在于细节方面的调整。相比老款长度增加90mm,轴距增加40mm。

  

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周恩来总理黄山行与黄山情

时间:2019-05-27 15:37:00
前大灯造型较为犀利,周边采用黑色边框装饰,营造出动感的味道。

  黄山风景区博物馆珍藏着一张珍贵的黑白历史照片,照片中一位中年男子,面容清瘦,肃然伫立,目光炯炯有神地注视着前方,他端正地戴着军帽,穿着虽陈旧却整齐的军装,上装口袋微微翘起。这是周恩来1939年春天在黄山小补桥的留影。小补桥横跨黄山汤泉溪,游人登山过桥,可小补揽胜之兴,故名。那么,在抗战烽火年代,周恩来为什么会来到黄山呢?他与黄山又有着怎样的情缘呢?

周恩来1939年3月在黄山小补桥留影

  周恩来的黄山行

  1939年2月至3月间,身为中共中央军委副主席、南方局书记的周恩来,以国民政府军事委员会政治部副部长的公开身份,在新四军军长叶挺的陪同下,从重庆辗转广西桂林、江西上饶,来到皖南黄山脚下的新四军军部。他此行的目的,在蒋介石给浙江省主席黄绍闳电文中说得很明确:“周恩来即将来东南视察、省亲”。“视察”属于出公差,“省亲”也就是办私事。

  2019-05-27,周恩来一行从歙县岩寺,驱车前往泾县云岭新四军军部。3月15日,在圆满完成视察新四军军部工作任务后离开云岭,到达原太平县麻村兵站。3月16日,周恩来一行离开麻村兵站,驱车前往浙江。途经黄山时,顺路攀登黄山。

  当然,周恩来的这段黄山之行,由于特殊年代的保密或个人形象等原因没有对外宣传,并无多少人知晓,一直到2005年才被外界广为了解。2005年春,叶正光老人慷慨解囊,将父亲叶挺将军1939年拍摄的几百幅黄山照片,赠送黄山风景区举办“叶挺将军黄山风光摄影展”。黄山风景区管委会办公室秘书科原副主任科员戴耕玖同志,根据摄影展照片、地方史料和当年跟随周恩来的警卫员刘九洲老人的回忆考证,周恩来黄山之行的具体时间和线路是2019-05-27从九龙瀑、云谷方向上山,经北海、天海,夜宿文殊院;17日上午,上天都峰后下山到温泉,上午九时许洗浴温泉后,在小补桥留影,然后驱车往浙江。在黄山逗留时间不到三十个小时。周恩来时年41岁,经历长征千锤百炼,身强体壮,攀登黄山,尽管行程匆忙,却胜似闲庭信步。

  此次黄山之行,爱好摄影的叶挺将军为周恩来拍摄了包括小补桥留影在内的一批珍贵历史照片。其中,在天海海心的一株古松下,周恩来身着发白的中山装,腰杆挺直,正在翻阅一本书——古松上悬挂的木牌上写着“代销黄山旅游指南”。还有登百步云梯和天都峰顶以及在莲花峰脚下休息时的留影。此外,在文殊台、文殊洞口、一线天、鲫鱼背、蟠桃石等多处景点,也留下了周恩来的身影。

  如今,周恩来黄山之行已经成为黄山“红色印记”的重要组成部分,与红军北上抗日先遣队谭家桥战斗等历史都是黄山红色旅游的重要资源。

  周总理的黄山情

  上世纪50年代初,有关部门打算在黄山筹建师范学校,校址选在温泉景区虎头岩上方。虎头岩地带海拔750多米,下距温泉小补桥近1000米,上距慈光阁500多米,地势居高临下、视野开阔,但地形狭窄、奇石众多。在这里修建学校虽然风景优美、环境清幽,但对黄山资源尤其是山体破坏较大。当周恩来总理得知校舍选址方案后,当即予以制止,有效保护了黄山珍贵资源。

  1959年9月国庆10周年前夕,北京人民大会堂落成并交付使用,一批富有地方特色、代表中国最高水平的工艺美术品,纷纷从全国各地送往人民大会堂,以陈列和装饰各代表厅。其中,安徽厅陈列的是芜湖著名铁画大师储炎庆精心制作的巨幅铁画《迎客松》。不久,周恩来总理到安徽厅观赏,大为赞赏:“这幅铁画做得太好了!铁打的迎客松,象征我们祖国的万古长青,再说我们中国人好客,迎客松的寓意很好。它既有政治气派,又有艺术魅力,是美与力的最佳结合。”就这样,周恩来一眼看中了这幅《迎客松》,并指示工作人员将其移至接待厅。从此,铁画《迎客松》在人民大会堂内广迎四海宾朋,并见证了许多重大历史事件。黄山迎客松因此名扬海内外,成为中国的符号和中国人民热情好客的象征。

  2019-05-27中午,芜湖游客王某在黄山天都峰游玩时,随手将未燃尽的烟蒂扔下山崖,引燃枯枝落叶,酿成火灾。周恩来总理获悉后,焦虑万分,每隔一小时电话询问火灾情况,并指示要不惜一切代价保住黄山珍宝迎客松。经过周围农民、工人、战士1000多人14个小时奋力扑救最终将大火扑灭,黄山迎客松安全无恙。

  周总理为何对黄山、对迎客松情有独钟呢?这与周总理的黄山之行是密不可分的。在叶挺将军黄山风光摄影作品中,有一幅黄山迎客松照片,77年前的迎客松苍翠挺拔,生机盎然,枝叶平展如盖,侧枝横空斜出,似展臂迎客。

  77年前,黄山迎客松见证了周恩来罕为人知的黄山行;77年来,黄山迎客松折射出了周总理广为人知的黄山情。

来源:中国网  作者:葛旭芳            编辑:钱晶
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